Tatra 12 STW, Československo 1927 (1926-1934)

Třídveřová dvoumístná dodávka, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvouválec (boxer, B2), rozvod OHV, objem 1056 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 4,8, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 9,5 kW (13,0 k) při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2635 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3600 mm, šířka 1500 mm, výška 1660 mm, pohotovostní hmotnost 800 kg, maximální rychlost 70 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Tatra 12 vyráběli v letech 1926 až 1934, celkem postavili asi 7200 vozů, jiné prameny uvádějí více než 7500 vozů. Vůz vycházel ze svého předchůdce T11, dostal ale přední brzdy. Vystavený poštovní vůz měl skříňovou dodávkovou karosérii.
Popis v muzeu (většina jej byla shodná s dalšími vozy T12, vystavenými ve Veteran areně): Na úspěch T11 navázala v roce 1926 Tatra 12. Dostala nově brzdy na přední kola, ale motor, převodovka a podvozek zůstaly totožné s Tatrou 11. Po zavedení výroby T12 došlo k modernizaci i T13. Přední kola dostala brzdové bubny, vzadu se montoval už jen jeden pár čelistí pro nožní a ruční brzdu. Ve výrobě vydržela s malými obměnami plných 7 let. Nosnost tohoto vozu byla 600 kg. Vozy byly v době války zabavovány pro válečné útrapy.
Poznámka autora: v poslední větě zřejmě mělo být pro válečné účely a ne "pro válečné útrapy". Původní věta (viz poslední obrázek) jaksi postrádá smysl. Český popis uváděl nosnost 600 kg, anglický jen 400 kg.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014.