Tatra 49, Československo 1930 (1929-1930)

Vůz bez dveří, dvoumístná tříkolka, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadního kola. Zážehový, vzduchem chlazený jednoválec (R1), rozvod OHV, objem 528 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 4,8, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 5,0 kW (7,0 k) při 2500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2265 mm, rozchod kol 1300/0 mm, pohotovostní hmotnost 500 kg, maximální rychlost 50 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu podélný závěs a podélné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnová.

Tříkolku typu 49 vyráběla Tatra Kopřivnice v letech 1929 až 1930, celkem bylo postaveno asi 200 vozidel. Tatra 49 měla nosnost 400 kg a při její konstrukci bylo použito dílů z osobních vozů Tatra. Přední náprava byla z vozu T30, motor tříkolky byl polovinou motoru z T12. Motor se startoval nožní pákou, jako u motocyklu.
Popis v muzeu uváděl: Tatra 49 vznikla ve snaze nabídnout co nejlevnější užitkový dopravní prostředek. Tak vznikla velmi zajímavá tříkolka, k její konstrukci se využilo některých dílů Tatry 12 a Tatry 30. Příliš se však neujala, vzniklo jen asi 200 kusů. Několik málo exemplářů bylo postaveno s osobní uzavřenou karosérií. Netypické, leč první rozvážkové vozidlo s motorem vzadu. Jeden z nejlevnějších užitkových vozů.
Na korbě tříkolky stál stabilní motor Wikov Robot, jednoválec o výkonu 3 HP. Tyto motory se používaly v oblastech bez elektrické energie nebo na poli, v zahradách či v lese k pohonu různých strojů. Byly dodávány buď samostatně nebo s podvozkem, či přímo smontované se strojem - nejčastěji s čerpadlem či cirkulárkou.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014 + archiv Auta5P.