Wikov 7/28 Limousine, Československo 1930 (1925-1930)

Čtyřdveřová šestimístná limuzína, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1478 cm³, vrtání 66,0 mm, zdvih 108,0 mm, komprese 4,9, dva ventily/válec, karburátor Zenith, výkon 21 kW (28 koní) při 2600 ot/min, točivý moment 90 Nm při 1400 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3000 mm, rozchod kol 1210/1210 mm, pohotovostní hmotnost 1150 kg, maximální rychlost 100 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Wikov 7/28 vyráběli v letech 1925 až 1932, celkem postavili 280 vozů. V roce 1930 prošel vůz modernizací. Zvýšili kompresi a výkon motoru (na 32 koní), zvětšili rozvor náprav i rozchod kol, zavedli kapalinové brzdy.
Na popisce v muzeu stálo: Vůz Wikov 7/28 Supersport byl prvním československým automobilem domácí výroby, který se v roce 1932 klasifikoval v závodě typu Velké ceny na Masarykově okruhu v Brně. V několika sériích vyráběla automobilka také užitkové vozy. Šlo o nákladní automobil Wikov 1,5 tuny s upraveným motorem Wikov 40. Dále byly na podvozcích Wikov 7/28 vyráběny lehké valníky a skříňové vozy s nosností 750 kg. Na podvozcích vozů Wikov 35 a 1,5 t byly vyráběny také užitkové nástavby jako sanitní, pohřební, zametací a kropicí vozy, autobusy pro 14 až 16 cestujících nebo hasičské a nářaďové vozy.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014.