Tatra 17/31 Sport, Československo 1929

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 2310 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 5,0, dva ventily/válec, tři karburátory Zenith, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní) při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3340 mm, rozchod kol 1350/1350 mm, vnější rozměry: délka 4500 mm, šířka 1640 mm, výška 1720 mm, pohotovostní hmotnost 1200 kg, maximální rychlost 115 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Sportovní verze modelu Tatra 17/31. Její motor měl tři karburátory místo standardních dvou.
Popis v muzeu uváděl: Tříkarburátorové verze bylo vyrobeno pouze 10 kusů. Historicky jeden z odborně nejoceňovanějších automobilů značky Tatra. Ve své době finančně velmi nákladný vůz, jehož cena byla až 100 000 Kč. Automobil měří na délku 4500 mm a široký byl 1460 mm. Při spotřebě kolem 14 litrů paliva na 100 km dosahoval rychlosti 110 km/h. Celkem se vyrobilo asi 650 až 700 kusů obou typů, tedy Tatry 17 a Tatry 17/31 a do dneška se jich zachovalo velmi málo, odhaduje se to nanejvýš na 3 % z celkového počtu, proto je mezi sběrateli veteránů tento vůz velmi vzácným exponátem.
Poznámka autora: Uvedený výkon odpovídá sériové dvoukarburátorové verzi, vůz se třemi karburátory měl zřejmě vyšší výkon, jehož hodnotu se mi nepodařilo zjistit. Zajímavostí byl přední nárazník, který byl suvně teleskopicky uložen na vinutých pružinách. Při nárazu se tedy zasouval a tím se tlumila energie nárazu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014 + AMcars 2013.