Tatra 75 Cabriolet, Československo 1936 (1934-1939)

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1689 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 4,5, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní) při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1560 mm, výška 1520 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 100 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Tatru 75 představili ve Vídni v dubnu 1933, prodávali ji ale až od roku 1934, výroba byla ukončena v roce 1939. Celkem bylo postaveno 4500 vozů. Většina vyrobených vozů měla volnoběh, který se zapínal samostatnou pákou vedle běžné řadicí páky. Za příplatek montovali také rychloběh se třetí pákou. Vůz pak měl osm rychlostních stupňů a maximální rychlost až 110 km/h. První vozy měly otevíratelnou pouze kapotu, později se zvedala včetně předních blatníků. Podle dostupných informací byla složitější Tatra 75 mnohem poruchovější než menší a běžnější typ 57.
Popis v muzeu říkal: Na tatrováckém podvozku s centrální nosnou rourou se zhotovovaly karosérie typu kabriolet s dvojitou zateplenou střechou. Polštářování bylo v mnoha případech kožené. Přístup do kufru byl zevnitř vozu. Tyto vozy byly opatřeny za převodovkou vypínatelnou volnoněžkou eventuálně i s rychloběhem. Cena kabrioletu činila 40 700 Kč.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014.