auta5p.eu  
Auta5P  
Popis vozu   English Deutsch Français Russian návrat  

snímek auta

Wikov 35, Československo 1931

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1743 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 107,0 mm, komprese 5,2, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 26 kW (35 koní) při 2800 ot/min, točivý moment 114 Nm při 1900 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3000 mm, rozchod kol 1280/1280 mm, pohotovostní hmotnost 1200 kg, maximální rychlost 100 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Wikov 35 vyráběli v letech 1930 až 1934 a celkem bylo postaveno 150 vozů. U vozu byl naprosto identický popis (včetně chyb), jako u sedanu Wikov 35 vystaveného o dvě místa vpravo. Tento vůz měl ale mírně hranatější karosérii.
Na popisce v muzeu bylo napsáno: Vyrobeno pouze 150 ks. Dobová cena vozu byla dle výbavy 53 000 až 69 000 Kč (popis uváděl nesprávně Kčs!). Wikov vzniká 22. prosince roku 1918 sloučením dvou prostějovských firem Wichterle a Kovářík. Wichterle vyráběl již od 80. let 19. století (popiska uváděla 18. století, Wichterle ale začal podnikat v roce 1878 a vlastní firmu založil roku 1880) zemědělské stroje. V roce 1888 koupil František Wichterle jiný zkrachovaný podnik a výrobu tím rozšířil o další provozy včetně slévárny a začal vyrábět motory, ozubená kola, elektromotory a nástěnné výtahy. Kovářík vyráběl od roku 1894 pluhy a nářadí na zpracování půdy, postupně přešel k obdobnému sortimentu jako Wichterle. Ač byly tyto obě firmy konkurenční, již za 1. světové války vzájemně spolupracovaly, to vedlo k jejich sloučení. Vozy byly opatřeny karoseriemi dle přání zákazníků, ať již moderními nebo konzervativními (hranatými).
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014.

snímek auta
snímek auta
snímek auta

  © AUTA 5P (auto ID 20589) nahoru