Tatra 52, Československo 1936

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1910 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 95,0 mm, komprese 4,9, dva ventily/válec, karburátor Zenith/Solex, bez přeplňování, výkon 24 kW (32 koní) při 3200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3170 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, vnější rozměry: délka 4100 mm, šířka 1650 mm, výška 1600 mm, pohotovostní hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Tatra 52 vyráběli v letech 1930 až 1938. Vůz měl centrální nosnou rouru, kterou procházel spojovací hnací hřídel. Vpředu byla přišroubována převodovka a motor, vzadu diferenciál. Vůz měl spotřebu 18 až 20 l/100 km. Popis v muzeu uváděl: Oblíbený a dlouho vyráběný základ vozu Tatra 52 byl často využíván pro podobný typ přestaveb jako je zde v šestimístném provedení. Tatra 52 navázala na úspěšnou Tatru 30. Zpočátku byla Tatře 30 velmi podobná, od konce roku 1935 (ve skutečnosti od května 1936) byla pak dodávána s výrazně změněným vzhledem, který byl poprvé použit na Tatře 75 v roce 1934. Tato změna designu se dotkla i dalších tehdy dodávaných vzduchem chlazených automobilů - Tatry 57 a Tatry 43.
Poznámka autora: vystavený vůz měl uveden rok výroby 1936, měl ale starší karosérii z období před modernizací z května 1936. V roce 1935 mírně zvýšili výkon motoru ze 30 na 32 koní.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014.