Tatra 30 Phaeton, Československo 1929 (1926-1931)

Čtyřdveřový šestimístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1679 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 95,0 mm, komprese 4,9, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 18 kW (24 koní) při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3170 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, vnější rozměry: délka 4100 mm, šířka 1650 mm, výška 1650 mm, pohotovostní hmotnost 1090 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Tatra 30 vyráběli v letech 1926 až 1931, celkem postavili 3785 vozů. Dodávali podvozky se dvěma rozvory (2770 a 3170 mm). Hmotnost samotného podvozku byla 580 až 590 kg, spotřeba 11 až 13 l/100 km. Popis v muzeu uváděl: S Tatrou 12 se v roce 1926 objevila na trhu i nová Tatra střední třídy - Tatra 30, jeden z nejvíce ovćeňovaných vozů značky Tatra. Tatra 30 je vůz vycházející z tatrovácké koncepce, je větší než Tatra 11 a 12. U tohoto automobilu byl poprvé v historii Tatry využit plochý, vzduchem chlazený čtyřválec. Nádrž na 45 litrů benzínu byla umístěna pod kapotou. Vůz má mechanické bubnové brzdy na všech kolech. Její modernizace byla Tatra 30/52, která měla motor z Tatry 52.
Foto: Z.Patera Auta5P, Veteran arena Olomouc 2014.