BMW 3/20 PS AM 1, Německo 1932

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 788 cm³, vrtání 56,0 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 5,4, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 15,0 kW (20,0 k) při 3500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2150 mm, rozchod kol 1100/1100 mm, vnější rozměry: délka 3200 mm, šířka 1420 mm, výška 1550 mm, pohotovostní hmotnost 650 kg, maximální rychlost 80 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1928 zakoupila firma BMW továrnu DIxi v Eisenachu. Ta vyráběla od roku 1928 v licenci anglické automobily Austin Seven jako model DA-1 (Dixi Austin 1). Licence roku 1932 vypršela a u BMW na základě modelu DA-1 vyvinuli první vlastní vůz, BMW AM 1. Vozy vyráběli v Eisenachu, karosérie dodávala továrna Daimler-Benz Sindelfingen. Modely AM 1 až AM 4 vyráběli v letech 1932 až 1934, byly také označovány jako typ 3/20 PS.
Vystavený automobil byl v původním stavu, neprošel renovací.
Foto: Z.Patera Auta5P, Verkehrs Museum Dresden 2013.