V Praze v Motole otevřeli na jaře roku 2016 nové muzeum s automobily značky Trabant. Nacházelo se
v areálu STK Motol, objekt muzea vybudoval Autosportklub Praha. Tento klub založil v šedesátých letech
dvacátého století a dlouho vedl známý automobilový závodník Viktor Mráz, zasloužilý mistr sportu a trenér nových
jezdeckých talentů. Hospodářkou ASK Praha byla Helena Huclová, která také úspěšně závodila s vozy Trabant.
Jezdila soutěže a závody do vrchu. Závodit přestala v roce 1974, kdy se jí narodil syn Martin.
Pan Martin Hucl se po čase stal vedoucím STK v Praze Motole. Sbíral předválečné vozy brněnské zbrojovky
(automobily Z), ty měly vesměs dvoudobé motory.
Přidal k nim také poválečné východoněmecké vozy Trabant,
vyráběné v letech 1958 až 1991.
Muzeum založil pan Martin Hucl, na jeho přípravě pracoval s rodinou a přáteli déle než tři roky. V prvním
poschodí najdete řadu vozů, vyrobených ve východoněmeckém Cvikově (Zwickau) a také mnoho dobových předmětů z bývalé
NDR (=Německá demokratická republika).
Na stránkách muzea uváděli, co je u nich k vidění:
Kompletní historie výroby vozů značky Trabant, od prvního předchůdce Trabanta, vozu AWZ P70 (1955 až 1959), přes
Trabant P60 (600), Trabant 601 (nejběžnější a nejznámější provedení), až po nejnovějšího čtyřtaktního Trabanta 1,1
s motorem původem z VW Polo (1989 až 1991), se kterým byla výroba těchto vozů v roce 1991 ukončena.
Celkem bylo vyrobeno 3 096 099 Trabantů ve všech provedeních (dvoutakt a čtyřtakt). Všechny tyto
vystavené vozy jsou prezentovány v původním dochovaném stavu.
Máme zde také kompletně vybavenou dobovou garáž s opravovaným závodním Trabantem, tak jak ji tu opravář uprostřed
práce zanechal. V části uříznutého vozu si můžete zkusit, jak se tehdy sedělo, řídilo a řadilo v Trabantu.
Lidově se Trabantu říkalo různě např. pryskyřičník pádivý, bakeliťák nebo rozzuřený vysavač a taky BMV (bakelitové
motorové vozidlo). Vojenský Trabant Kübel tu společně s vojáky hlídá Brandenburskou bránu v Berlíně, před vpádem
nepřátelských imperialistických vojsk.
V závěru prohlídky jsou vystaveny předměty denní potřeby původem z bývalé NDR, od hraček přes elektroniku,
toaletní potřeby až třeba po lahve od různých dobových nápojů. Prostě každému se tady rozzáří oči nad něčím, co doma míval,
běžně užíval a dnes už na to jen rád s nostalgií vzpomíná.
Tento popis je téměř vyčerpávající a už toho k němu nemám moc co dodat. Snad jen že v muzeu na vás dýchne
taková komorní atmosféra. Není to žádná velká hala a celých vozů je tam vystaveno všeho všudy sedm. Můžete si také
prohlédnout motor v řezu, který se po stisku knoflíku roztočí. Několik dalších automobilů Trabant stálo venku
před muzeem. Vstupné za dospělého bylo 139 Kč, za seniora 99 Kč, za dítě 65 Kč a rodinná vstupenka stála
299 Kč (květen 2022).
Muzeum jsme navštívili v sobotu 21. května 2022 a poté jsme se s přítelkyní vypravili na dvouhodinovou
projížďku posledním modelem Trabantu 601
z roku 1989. Na jízdu jsem od ní dostal poukaz jako dárek na Vánoce 2021.
Jak prožívala návštěvu muzea a jízdu Trabantem přítelkyně, si přečtěte v její
reportáži na našich stránkách chrpa-pa.cz.
Po čtrnácti dnech došlo na další jízdu Trabantem, tentokrát to byl čtyřtakní čtyřválec
Trabant 1.1.
Po jízdě čtyřtaktem jsem ještě nafotil vozy vystavené před muzeem, to jsem při první podvečerní jízdě už nestihnul.
Vyfotil jsem pět historických vozů, ty méně zajímavé nebo vyfocené jinde
(edition 444) jsem už vynechal.
Na následujících téměř šesti desítkách fotografií jsou vystavené automobily a řada dalších exponátů Trabant muzea. Snímky
jsem ručně upravil a doplnil podrobnými technickými popisy. Další informace si můžete přečíst na popisech, umístěných
u vystavených aut, ty jsem také nafotil. Popisy vozů, vystavených před muzeem jsem přepsal do textu u fotografií.
