Bentley 4.5 Litre Le Mans, Anglie 1928 (1927-1931)

Dvoudveřový čtyřmístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 4398 cm³, vrtání 100,0 mm, zdvih 140,0 mm, komprese 5,1, čtyři ventily/válec, dva karburátory SU, bez přeplňování, výkon 81 kW (110 koní) při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3302 mm, rozchod kol 1422/1422 mm, vnější rozměry: délka 4382 mm, šířka 1740 mm, pohotovostní hmotnost 1625 kg, maximální rychlost 150 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Bentley 4½ Litre vyráběli v letech 1927 až 1931, celkem postavili 720 exemplářů. Motor vozu vznikl odstraněním dvou válců ze šestiválce 6½ Litre. Na svou dobu byl moderní, měl čtyřventilový rozvod s vačkovým hřídelem v hlavě motoru. Udávali výkon 100 až 110 HP, závodní verze měly výkon 130 koní, od roku 1929 montovali také kompresor. Karosérie dodávaly společnosti Vanden Plas, Gurney Nutting, Salmon&Sons, Thrupp and Maberly nebo Harrison.
Popis v muzeu udával: Bentley 4,5L Le Mans, rok 1928, čtyřválec, objem 4398 ccm, výkon 100 PS. Bentley 4.5 Litre byl velmi úspěšný při závodech, zvítězil na řadě známých okruhů. Kromě jiných závodů vyhrál také 24 hodinový závod Le Mans 1928. Model 4.5 Litre byl první Bentley, který dodávali pouze se dvěma rozvory náprav (3302 a 2985 mm, s kratším rozvorem ale postavili jen 8 vozů). Celkem postavili 669 podvozků, výroba se potupně snižovala. V roce 1929 prodali 234 podvozků, v roce 1930 vyrobili 79 podvozků a v roce 1931 prodali už jen 15 podvozků. Šest podvozků postavili ještě z náhradních dílů v letech 1936 a 1937 ve firmě Rolls-Royce.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016.