Renault Type AS Doppelphaeton, Francie 1909

Třídveřový pětimístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 4398 cm³, vrtání 100,0 mm, zdvih 140,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní) při 1800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3180 mm, rozchod kol 1400/1400 mm, vnější rozměry: délka 4210 mm, šířka 1680 mm, pohotovostní hmotnost 1450 kg, maximální rychlost 95 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Typ AS vyráběl Renault v roce 1909 jako nástupce řady V (1905-1909), po které převzal čtyřválec 4,4 litru. Model také označovali jako 20/30 CV, udávali výkon 20 až 30 koní. Vůz dodávali s karosériemi faeton a landaulet. Nástupcem se stal typ BY (1909-1910).
Popis v muzeu uváděl: Renault Doppelphaeton (AS), rok 1909, čtyřválec, výkon 20 PS, objem 4398 ccm. Bratři Renaultové začínali v roce 1899 nedaleko Paříže přestavbami tříkolek De Dion na čtyřkolová vozidla. Záhy už ale vyráběli vlastní dvou a čtyřsedadlové automobily se čtyřválcovými motory. Jejich vozy byly oblíbené jako taxi. Od roku 1907 prodával Renault vozidla s motory o objemu od 0,9 do 12,1 litru. Nejúspěšnějším rokem firmy Renault před první světovou válkou byl rok 1913 s rekordní produkcí 10 000 automobilů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016.