Volkswagen 1200 Karmann Ghia Coupé, NSR 1962 (1960-1965)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1192 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 64,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 25 kW (34 koní) při 3600 ot/min, točivý moment 83 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1290/1250 mm, vnější rozměry: délka 4140 mm, šířka 1630 mm, výška 1330 mm, pohotovostní hmotnost 800 kg, maximální rychlost 122 km/h, zrychlení na stovku za 31,0 s. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Kupé Karmann-Ghia (VW Typ 14) vyráběli v letech 1955 až 1974, uvedený motor montovali v letech 1960 až 1965, stejný motor s výkonem 30 koní měl vůz do roku 1960. Vůz vyráběla továrna Karmann v Osnabrücku, původně jako kupé a od roku 1957 také jako kabriolet. Vůz měl sportovní vzhled, ale jízdní výkony i na svou dobu nic moc, měl mechaniku sériových vozů VW "brouk".
Popis v muzeu uváděl: Volkswagen Karmann Ghia, rok 1962, výkon 34 PS, objem 1192 ccm, čtyřválec. Idea, postavit na robustním podvozku "brouka" extravagantní zvláštní karosérii, nebyla nová. Ale teprve VW Karmann-Ghia byl úspěšný. "Käfer im Frack" (=brouk ve fraku) byl vyvinut italskou karosárnou Ghia Turín a stavěla jej karosárna Karmann v Osnabrücku. Od roku 1955 do roku 1974 celkem prodali 362 585 exemplářů. Vůz dodávali jako Coupe nebo Cabrio.
Stejný vůz jsem vyfotografoval také v roce 2004 v Sinsheimu (menší snímek).
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016 + ATM Sinsheim 2004.