Trabant 601 S, Německo 1990 (1988-1990)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 595 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 73,0 mm, komprese 7,6, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 19 kW (26 koní) při 4200 ot/min, točivý moment 54 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2020 mm, rozchod kol 1211/1255 mm, vnější rozměry: délka 3555 mm, šířka 1505 mm, výška 1440 mm, pohotovostní hmotnost 620 kg, maximální rychlost 110 km/h, zrychlení na stovku za 41,4 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Trabant 601 vyráběli od roku 1964, v roce 1969 zvýšili výkon jeho motoru z 23 na 26 koní, roku 1988 dostala zadní náprava vinuté pružiny místo původního příčného listového pera a výroba byla ukončena v roce 1990. Vzhled vozu se během šestadvaceti let produkce téměř neměnil. Viditelně změnili jen nárazníky a na sedadla přidali opěrky hlav, další změny byly nepostřehnutelné.
Vůz jsem vyfotil v Technickém muzeu Speyer (2016), tam popis uváděl: Trabant 601 S Limousine, rok 1990, výkon 26 PS, objem 600 ccm. Koupěchtiví zákazníci ve východním Německu (NDR) čekali na Trabanta až 15 let. "Plastová bomba" (Trabant) se skládala z přibližně 4000 dílů. Vzhledem k malému počtu opraven, si většinu oprav vozu prováděli jeho majitelé sami "na koleně". Ještěže se vůz vyznačoval poměrně jednoduchou konstrukcí a tak se dal snadno opravit.
Stejný vůz jsem vyfotografoval také v roce 2004 v Sinsheimu (menší snímky).
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016 + ATM Sinsheim 2004.