Volkswagen 1200, NSR 1963 (1960-1965)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1192 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 64,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 25 kW (34 koní) při 3600 ot/min, točivý moment 84 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1305/1290 mm, vnější rozměry: délka 4070 mm, šířka 1540 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 760 kg, maximální rychlost 115 km/h, zrychlení na stovku za 32,5 s. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Postupně modernizovaný "brouk" VW vyráběli v letech 1938 až 2003 a celkem postavili více než 21,5 miliónu vozů. Od konce sedmdesátých let dvacátého století jej vyráběli ale už jen v Brazílii a Mexiku. V roce 1960 dostal vůz silnější motor, výkon byl zvýšen ze 30 na 34 koní, slabší motor ale nabízeli nadále ve standardní verzi.
Popis v muzeu udával: Volkswagen Käfer Typ 1200, rok 1963, výkon 34 PS, objem 1192 ccm. Volkswagen Käfer (=brouk) byl vyráběl ve Wolfsburgu od roku 1945 původně pouze pro britskou armádu. Agličané koupili 20 000 vozů. Po měnové reformě, uskutečněné 20. června 1948, byl vůz volně prodáván všem zákazníkům. Původně měl "brouk" motor s výkonem 25 koní, v roce 1954 jej zvýšili na 30 koní. V létě 1960 zavedli také silnější motor s výkonem 34 koní, čímž se zvýšila maximální rychlost ze 115 na 120 km/h. V roce 1963, roce výroby vystaveného exempláře, jezdilo po světě už 8 miliónů "brouků".
Stejný vůz jsem vyfotografoval také v roce 2004 v Sinsheimu (menší snímky).
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016 + ATM Sinsheim 2004.