BMW 503 Cabriolet, NSR 1957 (1956-1959)

Dvoudveřový 2+2 místný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 3168 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 7,3, dva ventily/válec, dva karburátory Zenith, bez přeplňování, výkon 103 kW (140 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 216 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2835 mm, rozchod kol 1400/1420 mm, vnější rozměry: délka 4750 mm, šířka 1710 mm, výška 1440 mm, pohotovostní hmotnost 1400 kg, maximální rychlost 190 km/h, zrychlení na stovku za 12,8 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Na bázi sedanů BMW 502 vyvinula automobilka BMW sportovní model 503. Prototyp kupé představili v roce 1955 na frankfurtském autosalonu, karosérii vozu navrhl hrabě Albrech von Goertz. Sériovou výrobu zahájili v roce 1956 a do ukončení produkce v roce 1959 postavili celkem 273 vozů kupé a 139 kabrioletů. Podvozek a hliníkový motor V8 převzali ze sedanů BMW 502, hliníkovou karosérii dodávala karosárna Baur.
Popis v muzeu udával: BMW 503 Cabrio, rok 1957, osmiválec, objem 3168 ccm, výkon 150 PS (všechny dostupné prameny ale uváděly 140 koní). Jedním z klasických kabrioletů je uvedený BMW typ 503, kterých bylo postaveno jen 512 kusů (dostupné prameny uváděly ale jen 139 vyrobených kabrioletů). Kvůli "zvláštnímu nosu" dostal vůz ve Švýcarsku přezdívku De Gaule. Karosérii navrhl hrabě Goertz, který nyní žije v New Yorku. Kabriolety BMW 503 bývají svojí oblíbeností přirovnávány ke sportovním vozům Mercedes-Benz 300 SL.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016.