BMW 309, Německo 1934 (1934-1936)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 845 cm³, vrtání 58,0 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 5,6, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 16 kW (22 koní) při 3500 ot/min, točivý moment 39 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1153/1220 mm, vnější rozměry: délka 3750 mm, šířka 1440 mm, výška 1550 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg, maximální rychlost 85 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model BMW 309, vyráběný v letech 1934 až 1936, byl nástupcem typu BMW 3/20. Model 309 dodávali jako dvoudveřový uzavřený vůz (tudor), kabriolet a kabriolet Sport, celkem postavili 2859 vozů.
Popis v muzeu udával: BMW 309, rok 1934, čtyřválec, 845 ccm, 22 PS. BMW 309 byl malý osobní automobil, vyráběný automobilkou BMW v Eisenachu mezi léty 1934 a 1936 jako následník typu 3/20. Konstrukce rámu a podvozku odpovídala dříve představenému šestiválcovému modelu BMW 303. Řadový čtyřválec předchozího typu 3/20 byl přepracován a jeho objem zvětšili na 845 ccm. Dával výkon 22 koní (16 kW) při 4000 ot/min. Stejně jako šestiválec 303, dostal také model 309 čtyřstupňovou převodovku s řazením uprostřed vozu na podlaze. Poháněna byla zadní kola a nejvyšší rychlost 80 km/h byla pro tehdejší dobu více než dostatečná.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016.