Opel Olympia, Německo 1936 (1935-1936)

Dvoudveřový čtyřmístný polokabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1288 cm³, vrtání 67,5 mm, zdvih 90,0 mm, komprese 5,9, dva ventily/válec, karburátor Opel, bez přeplňování, výkon 18 kW (24 koní) při 3300 ot/min, točivý moment 70 Nm při 1600 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2370 mm, rozchod kol 1110/1168 mm, vnější rozměry: délka 3950 mm, šířka 1430 mm, výška 1535 mm, pohotovostní hmotnost 835 kg, maximální rychlost 95 km/h. Vpředu podélné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Olympia byl prvním vozem Opel se samonosnou celokovovou karosérií, první verze byla vyráběna v letech 1935 až 1937. Model dodávali jako dvoudveřový uzavřený vůz (tudor) a podobný vůz se stahovací střechou a pevnými bočními okny (polokabriolet). Přední kola měla nezáviské zavěšení typu Dubonnet. Základní cena vozu byla 2500 RM (=říšských marek).
Popis v muzeu udával: Opel Olympia, rok 1936, čtyřválec, 1279 ccm, 26 PS. Opel Olympia se stal milníkem automobilové historie, byl to první automobil se samonosnou celokovovou karosérií. Tento konstrukční princip budil zpačátku velkou nedůvěru, ale postupně se prosadil a dnes je standardem pro téměř všechny vyráběné automobily. Ve srovnání s nosným rámem umožňuje racionálnější výrobu. Automobilce Opel tento model umožnil posítit její pozici na trhu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Technik Museum Speyer 2016 + archiv Auta5P.