Melkus RS V6, NDR 1975

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), dvoudobý motor, objem 1985 cm³, vrtání 73,5 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, dva karburátory BVF, bez přeplňování, výkon 104 kW (140 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 240 Nm při 3500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1340/1380 mm, vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1700 mm, výška 1070 mm, pohotovostní hmotnost 850 kg, maximální rychlost 210 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Při hledání výkonnější pohonné jednotky pro kupé RS 1000 zkoušel Melkus také uvedený šestiválec, složevý ze dvou samostatných motorů AWE 353 Wartburg. Motory byly sestaveny do "V" a jejich klikové hřídele byly spojeny ozubenými koly, spojka a převodovka byly společné. Pro závodní použití se počítalo se šesti motocyklovými karburátory, jejich nastavení a synchronizace ale byly problematické. Vystavený "dvoumotor" měl pro každou řadu válců pouze jeden samostatný karburátor. Slogany na popisce: Motor V6?, 2x2‑takt není ale 4‑takt.
Foto: Z.Patera Auta5P, Rosso Bianco 2005.