Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 1, Francie 1984 (1984-1986)

Dvoudveřový dvoumístný hatchback, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1775 cm³, vrtání 83,0 mm, zdvih 82,0 mm, komprese 8,0, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI Bosch, přeplňování turbodmychadlem KKK, výkon 250 kW (340 koní) při 7500 ot/min, točivý moment 350 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2540 mm, rozchod kol 1430/1430 mm, vnější rozměry: délka 3825 mm, šířka 1674 mm, výška 1330 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg, maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 4,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Pod vedením Jeana Todta vyvinul Peugeot na bázi typu 205 soutěžní speciál s pohonem všech kola a přeplňovaným motorem uprostřed, vůz byl postaven pro skupinu B. Timo Salonen a Juha Kankkunen se s ním stali mistry světa v letech 1985 a 1986. Vystavený vůz patřil německému zastoupení Peugeot a získal dvakrát mistrovský titul v německém soutěžním mistrovství: v roce 1985 s posádkou Kalle Grundel a Peter Diekmann a roku 1986 zvítězili Michele Mouton(ová) a Terry Harrymann.
Foto: Z.Patera Auta5P, Rosso Bianco 2005.