Lola GT Mk 6 Broadley Coupé, Anglie 1963

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 4727 cm³, vrtání 101,8 mm, zdvih 72,9 mm, komprese 12,0, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 302 kW (410 koní) při 7000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2356 mm, rozchod kol 1308/1308 mm, vnější rozměry: délka 3912 mm, šířka 1600 mm, výška 1016 mm, pohotovostní hmotnost 850 kg, maximální rychlost 310 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Vůz zkonstruoval Eric Broadley (vlastník společnosti Lola) pro vytrvalostní závody, vůz byl poháněn motorem Ford. Koncern Ford považoval Broadleye za optimálního partnera, koupil jeho patenty a Lola GT Mk 6 se stala základem pro budoucí sportovní prototyp Ford GT 40, ten se stal několikanásobným vítězem závodů v Le Mans 1966 až 1969.
Kruhová zadní světla pocházela z vozu Ford Cortina. Celkem postavili tři vozy Lola GT Mk6, všechny v roce 1963. Vůz měl hliníkový kokpit, laminátovou karosérii a pčevodovku Colotti.
Foto: Z.Patera Auta5P, Rosso Bianco 2005 + 2000.