Ford Cortina 1600, Anglie 1972 (1970-1973)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1599 cm³, vrtání 81,0 mm, zdvih 77,6 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, karburátor Ford, bez přeplňování, výkon 50 kW (68 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 115 Nm při 2600 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2578 mm, rozchod kol 1422/1422 mm, vnější rozměry: délka 4270 mm, šířka 1705 mm, výška 1370 mm, pohotovostní hmotnost 960 kg, maximální rychlost 147 km/h, zrychlení na stovku za 17,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Třetí generaci modelu Cortina (Mk3, Mk III) vyráběl anglický Ford v letech 1970 až 1976, v roce 1973 prošla Cortina faceliftem. V Německu tou dobou vyráběli sesterský model Taunus TC, ten neměl tak výrazně tvarovaný zadní blatník.
Na popisu v Retroautomuzeu stálo:
Od podzimu 1970 byla vyráběna třetí generace typu Cortina. Nabízena byla ve třech karosářských verzích (tudor, sedan a kombi Estate), pěti úrovních výbavy a výběr byl také ze čtyř motorů. Kromě mateřského závodu v Dagenhamu byla Cortina Mk3 vyráběna i v Belgii, Holandsku a Irsku. Pro místní trhy byly také montovány v Jižní Africe, v Jižní Koreji, v Austrálii a také na Taiwanu a na Filipínách. V letech 1971 až 1975 byla Cortina Mk3 dovážena podnikem PZO Tuzex také do Československa,
Vystavený exponát je zapůjčen od pana Jiřího Mojžíše. Původní majitel byl přední filmový kaskadér Jaroslav Tomsa, který se proslavil díky filmu "Limonádový Joe".
Vystavená Cortina měla starší chomutovskou SPZ ("CVA..."). Menší snímky jsem nafotil na závodech Zbraslav-Jíloviště v roce 2004.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + Zbraslav-Jíloviště 2004.