Ford Sierra 1.6 CL, EU 1991 (1990-1991)

Pětidveřový pětimístný liftback, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1598 cm³, vrtání 81,3 mm, zdvih 77,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 4900 ot/min, točivý moment 123 Nm při 2900 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2608 mm, rozchod kol 1452/1468 mm, vnější rozměry: délka 4458 mm, šířka 1694 mm, výška 1407 mm, pohotovostní hmotnost 1070 kg, maximální rychlost 165 km/h, zrychlení na stovku za 14,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 35,2 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní bubnové.

Ford Sierra vyráběli v Evropě v letech 1982 až 1993, v roce 1987 prošel větším faceliftem, vůz pak označovali jako druhou generaci (Sierra Mk II). V roce 1990 prošla Sierra druhým (menším) faceliftem. Uvedený základní motor 1.6/75 PS dodávali do roku 1991, alternativní šestnáctistovka se vstřikováním (Ford CVH, jiné vrtání i zdvih) měla výkon 80 koní.
Popis v Retroautomuzeu udával poněkud podivné technické údaje, největší rozdíl proti údajům výrobce byla nadsazená šířka 1920 mm a silně snížená max. rychlost 130 km/h. Dále popis uváděl:
Model Ford Sierra byl do prodeje uveden na sklonku roku 1982 jako nástupce typu Ford Cortina. Vznikal pod kódovým označením Project Toni pod vedením Boba Lutze. Tří a pětidveřový liftback vycházel z koncepční studie Ford Probe III a ve střední třídě jako poslední v Evropě používal zadní pohon, a to až do začátku devadesátých let. Výroba probíhala v řadě zemí od Německa přes Belgii a Velkou Británii až po Argentinu, Venezuelu nebo Nový Zéland. Výroba vozů Sierra byla v Evropě oficiálně ukončena v roce 1993, ale skladové zásoby vyrobených vozů se doprodávaly ještě dlouho, takže vůbec poslední Ford Sierra byl registrován až v únoru roku 1995. Vystavený exponát byl vyroben v Belgii a v roce 1991 individuálně dovezen jako nový do ČSFR (doloženo originálním dokumentem celní deklarace).
Průhled vozem ukazuje model z let 1987 až 1990 (měl jinou masku).
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + archiv Auta5P.