FSO Polonez 1.5 L, Polsko 1987 (1986-1993)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1481 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 79,5 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, karburátor FOS (Weber), bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 115 Nm při 3200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2509 mm, rozchod kol 1314/1292 mm, vnější rozměry: délka 4322 mm, šířka 1651 mm, výška 1420 mm, pohotovostní hmotnost 1125 kg, maximální rychlost 150 km/h, zrychlení na stovku za 17,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Od roku 1978 vyráběla automobilka FSO nový model Polonez. Měl novou moderní karosérii, kterou různé materiály označovaly jako hatchback nebo liftback. Podvozek a motory zůstaly původní zastaralé z vozu 125p, tedy původem z modelů Fiat 1300/1500 (1961 až 1967). Postupně modernizovaný Polonez vyráběli do roku 2002. Do Československa ani do ČR se model Polonez nedovážel.
Popis v Retroautomuzeu uváděl:
V roce 1975 vznikly ve stylistickém středisku továrny Fiat definitivní tvary nového vozu, který měl nahradit již stárnoucí Fiat 125. Označení vozu bylo FSO Polonez, název Polonez vzešel z ankety uspořádané varšavským deníkem Zycie Warszawy. Vůz je postaven na lehce upravené podlahové plošině Fiatu 125. Motory původně stejné jako Fiat 125 P, tedy 1300 ccm a 1500 ccm OHV, převodovka byla čtyřstupňová, od roku 1983 pětistupňová. Na rozdíl od F125 P je volant stavitelný ve svislém směru. Od roku 1983 bylo možno objednat montáž motoru 1995 ccm DOHC z Fiatu Argenta či naftový motor od firmy VM Motori. Od roku 1987 byla montována pětistupňová převodovka. Polonez byl s menšími úpravami vyráběn až do roku 2001. Automobil se také montoval z dovážených dílů v Egyptě. Tento exemplář je v původním, nerenovovaném stavu, plně pojízdný.
Ve výše uvedeném popisu je uvedeno, že pětistupňovou převodovku montovali od roku 1983 a o dvě věty dále, že od roku 1987. V letech 1983 až 1987 dodávali ještě vozy s motorem 1300 a čtyřstupňovou převodovkou, vozy s motorem 1500 měly už pětistupňovou. Od roku 1987 dodávali jen větší motory a pouze pětistupňové převodovky.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021.