GAZ M-20 Poběda, SSSR 1957 (1955-1958)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 2120 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,2, dva ventily/válec, karburátor K22A, bez přeplňování, výkon 38 kW (52 koní) při 3600 ot/min, točivý moment 125 Nm při 2200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1355/1362 mm, vnější rozměry: délka 4665 mm, šířka 1695 mm, výška 1640 mm, pohotovostní hmotnost 1460 kg, maximální rychlost 105 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vůz M-20 Poběda (česky vítězství) vyráběl GAZ v letech 1945 až 1958, od roku 1955 dodávali poslední třetí sérii (po druhé větší modernizaci), vůz dostal kromě jiného novou masku s mohutnějšími vodorovnými žebry. Vozy M20 Poběda byly dováženy i do Československa, jeden z nich vlastnil pan doktor, který měl řadovou garáž nedaleko vedle otcovy garáže. Když mu Poběda dosloužila, koupil si místo ní Fiat 850.
Na popisce v Retroautomuzeu stálo:
Vývoj vozu začal v únoru 1943, vedoucím vývoje byl šéfkonstruktér automobilky GAZ Andrej Alexandrovič Lipgart. Vůz byl prvním sovětským automobilem se samonosnou karosérií. První prototyp byl dokončen v listopadu 1944. Automobil byl pojmenován Poběda, rusky Vítězství. V červnu 1945 byl jeden prototyp představen nejvyšším sovětským představitelům. Sériová výroba vozu začala 21. června 1946. Kvůli technickým problémům nového vozu, způsobených uspěchaným vývojem, byla výroba v říjnu 1948 přerušena. Výroba byla obnovena od roku 1949. Postupem doby Poběda vyzrála ve spolehlivý a odolný vůz. Celkem bylo vyrobeno 235 997 kusů, z toho 14 220 verze polokabriolet a 37 000 vozů, upravených pro taxislužbu. Od listopadu 1951 byla Poběda montována v Polsku pod jménem Warszawa M20. Postupně modernizované vozy byly vyráběny ve varšavském závodě FSO až do roku 1973.
Tento exemplář je zapůjčen z VTM Lešany.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021.