Porsche 944 Turbo Cup, NSR 1988 (1987-1989)

Třídveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 2479 cm³, vrtání 100,0 mm, zdvih 78,9 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování turbodmychadlem KKK, výkon 184 kW (250 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 350 Nm při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1477/1442 mm, vnější rozměry: délka 4230 mm, šířka 1735 mm, výška 1275 mm, pohotovostní hmotnost 1280 kg, maximální rychlost 260 km/h, zrychlení na stovku za 5,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Pohárové okruhové závody Porsche 944 Turbo Cup se jezdily v letech 1986 až 1989. Téměř sériové vozy měly původně výkon 220 koní, od roku 1987 zvýšili výkon na 250 koní (motor 944 Turbo S).
Od roku 1986 se jezdily závody série Porsche Turbo Cup. Všechny vozy 944 Turbo Cuo byly vybaveny třícestným katalyzátorem. Pohár dával všem závodníkům stejné šance, závodní vozy byly absolutně identické. V roce 1987 zavedli silnější motor s výkonem 250 koní a vylepšenou brzdovou soustavu (obojí z modelu Porsche 944 Turbo S). Nejúspěšnějším jezdcem série Turbo Cup se stal Roland Asch (Team Strähle Autosport), vyhrál značkový pohár třikrát po sobě v letech 1987, 1988 a 1989. Uvedený vůz byl vystaven v muzeu Porsche poprvé.
Foto: Z.Patera Auta5P, Porsche Museum 2016.