Porsche 919 Hybrid, Německo 2014

Dvoudveřové jednomístné kupé, motory vpředu a uprostřed (před zadní nápravou) a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový čtyřválec (V4), rozvod DOHC, objem 2000 cm³, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování turbodmychadlem, výkon 370 kW (503 koní) při 9000 ot/min, celkový výkon hybridního soustrojí 532 kW, sekvenční sedmistupňová převodovka, vnější rozměry: délka 4650 mm, šířka 1900 mm, výška 1050 mm, pohotovostní hmotnost 875 kg, maximální rychlost 340 km/h, zrychlení na stovku za 2,3 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Sportovní prototyp třídy LMP1, nasazovaný od roku 2014 do vytrvalostních závodů typu 24 hodin Le Mans. Uzavřený kokpit kupé měl sendvičovou konstrukci z karbonu a hliníku. Hybridní pohon se skládal z hliníkového spalovacího motoru V4 2.0 Turbo/370 kW, který poháněl zadní kola a elektromotoru 184 kW pro pohon předních kol (v roce 2015 zvýšili výkon elektromotoru na 294 kW).
Po šestnáctileté přestávce se v roce 2014 vrátily vozy Porsche do "královské" třídy vytrvalostních okruhových závodů. Při posledním závodu sezóny 30. listopadu 2014 zvítězil team Porsche se závodním speciálem Porsche 919 Hybrid v šestihodinovce v Sao Paulo. Dojeli jen 0,17 sekundy před druhým vozem v celkovém pořadí. Vítězný vůz pilotovala trojice Romain Dumas (F), Neel Jani (CH) a Marc Lieb (GER), celkem ujeli 249 kol.
Foto: Z.Patera Auta5P, Porsche Museum 2016.