Porsche 917 LH Coupé, NSR 1971 (1970-1971)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvanáctiválec (boxer, B12), rozvod DOHC, objem 4907 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 70,4 mm, komprese 10,3, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 441 kW (600 koní) při 8400 ot/min, točivý moment 550 Nm při 6500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, alternativně mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1564/1584 mm, vnější rozměry: délka 4780 mm, šířka 1975 mm, výška 920 mm, pohotovostní hmotnost 800 kg, maximální rychlost 387 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní speciál, kupé mělo hliníkový rám a karosérii z plastů. Na snímku je "dlouhá" karosérie, krátká verze měla délku 4140 mm, rozchod zadních kol 1533 kg a maximální rychlost kolem 340 km/h.
Verze Porsche 917 Langheck byla vyvinuta pro vytrvalostní 24hodinové závody a byla jedním z nejrychlejších závodních vozů v Le Mans. LH byla približně o 64 cm delší než KH (Kurzheck), měla koeficient odporu vzduchu Cw pod 0,3. Díky dobré aerodynamice dosahoval vůz na dlouhé rovince Mulsanne v roce 1971 rychlosti až 387 km/h. Přes prodlouženou záď nedosáhly vozy Porsche tři roky po sobě na celkové vítězství.
Foto: Z.Patera Auta5P, Porsche Museum 2016 + archiv Auta5P.