Porsche 64, Německo 1939 (1939-1940)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1131 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 64,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, dva karburátory, bez přeplňování, výkon 24 kW (32 koní) při 3600 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1290/1250 mm, pohotovostní hmotnost 585 kg, maximální rychlost 140 km/h. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Aerodynamický závodní vůz, postavený v roce 1939 pro plánovaný závod Berlín-Řím (Roma), který se ale už nekonal. Na podvozku KdF (předsériový Volkswagen 38) s upraveným motorem byla aerodynamická ručně vyrobená hliníková karosérie kupé. Vůz zkonstruoval (stejně jako Volkswagen) Ferdinand Porsche, celkem postavili tři vozy. Označovali je jako Porsche Typ 64 nebo Volkswagen Typ 60K10. Pozdější vozy měly výkon až 35 koní a při testech dosahovaly rychlosti 160 km/h. Jeden z vozů používal sám Porsche, snadno s ním na dálnici dosahoval průměrné rychlosti 130 km/h.
V muzeu Porsche byla vystavena pouze samotná karosérie bez skel, podvozku a vnitřní výbavy.
Foto: Z.Patera Auta5P, Porsche Museum 2016 + archiv Auta5P.