Porsche 904/8 Carrera GTS, NSR 1964 (1964-1965)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý osmiválec (boxer, B8), rozvod DOHC, objem 1981 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 54,6 mm, komprese 10,2, dva ventily/válec, vstřikování, bez přeplňování, výkon 178 kW (240 koní) při 8700 ot/min, točivý moment 205 Nm při 6700 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1314/1312 mm, vnější rozměry: délka 4090 mm, šířka 1540 mm, výška 1065 mm, pohotovostní hmotnost 640 kg, maximální rychlost 262 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

V roce 1963 představili první vůz Porsche s laminátovou karosérií. Do vozu pro "civilní" použití montovali dvoulitrový čtyřválec se standardním výkonem 155 koní, bylo jej možno zvýšit až na 185 koní. Pro závody montovali také silnější šestiválce a osmiválce se vstřikováním a výkonem až 270 koní. Pro vytrvalostní závody byl optimální šestiválec (1991 ccm, 210 koní).
Model 904 vyvinul Ferdinand Alexander Porsche, měl malou čelní plochu a byl to první vůz Porsche s karosérií z plastů. Podle potřeby do vozu montovali čtyřválcové, šestiválcové nebo osmiválcové motory. Již pět měsíců po svém představení vyhrál vůz Porsche 904 Carrera GTS závod Targa Florio, zvítězil také na Rallye Monte Carlo a v Le Mans. Byl to jeden ze závodních vozů z nejkrásněji tvarovanou karosérií (nejhezčím designem). Popis v muzeu uváděl objem 1966 ccm (což platilo pro slabší čtyřválec, osmiválec měl 1981 ccm).
Foto: Z.Patera Auta5P, Porsche Museum 2016.