Porsche 804 F1, NSR 1962

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý osmiválec (boxer, B8), rozvod DOHC, objem 1494 cm³, vrtání 66,0 mm, zdvih 54,6 mm, komprese 10,5, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 136 kW (185 koní) při 9300 ot/min, točivý moment 153 Nm při 7400 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1295/1356 mm, vnější rozměry: délka 3700 mm, šířka 1520 mm, výška 750 mm, pohotovostní hmotnost 460 kg, maximální rychlost 270 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Závodní monopost formule 1, vůz měl trubkový ocelový rám a hliníkovou karosérii. Jiné prameny uváděly jiné rozměry vozu. Vzduchem chlazený nově vyvinutý osmiválec poháněl zadní kola, vůz měl samosvorný diferenciál ZF a pneumatiky vpředu 5.00-15R a vzadu 6.50-15R. Technický popis je ze stránek Porsche.
V červenci 1962 zvítězil Dan Gurney se závodním monopostem Porsche 804 ve Velké ceně Francie. Gurney triumfoval také na okruhu Solitude poblíž Stuttgartu, kde dojel před svým týmovým kolegou, kterým byl Joakim Bonnier. Celý závodní monopost formule 1 s osmiválcovým motorem, lichoběžníkovými závěsy a kotoučovými brzdami kompletně vyvinuli u Porsche.
Foto: Z.Patera Auta5P, Porsche Museum 2016.