Volvo P 1800 S, Švédsko 1967 (1966-1969)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1778 cm³, vrtání 84,1 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 10,0, dva ventily/válec, dva karburátory SU, bez přeplňování, výkon 76 kW (103 koní) při 5600 ot/min, točivý moment 150 Nm při 3800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1315/1315 mm, vnější rozměry: délka 4350 mm, šířka 1700 mm, výška 1280 mm, pohotovostní hmotnost 1140 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 11,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Kupé Volvo P 1800 vyráběli od roku 1961 v anglické automobilce Jensen s motorem 1.8 (B18, komprese 9,5, výkon 90 koní DIN, 100 koní SAE). V roce 1963 výrobu převedli do Švédska, vůz dostal označení P 1800 S a výkon zvýšili na (96 koní DIN, 108 koní SAE). V roce 1964 prošel vůz faceliftem a dostal nové nárazníky. Další zvýšení výkonu nastalo roku 1966 (103 koní DIN, 115 koní SAE) a roku 1969 vůz dostal dvoulitrový čtyřválec B20B. Výrobu ukončili v roce 1973. Karosérii kupé navrhla italská společnost Frua. Celkem postavili více než 39 400 vozů kupé P 1800 S.
Uvedený vůz byl exponátem výstavy "Kult aus Schrott - Scheunenfunde" (Kultovní auta ze šrotu, nalezená ve stodolách). Majitel vozu nebyl uveden (soukromý vlastník). Na popisce i webových stránkách muzea udávali výkon 90 koní, což by odpovídalo první verzi z let 1961 až 1963. V roce 1967 měl ale motor vozu po druhém zvýšení (1963 a 1966) výkon 103 koní.
Foto: Z.Patera Auta5P, Pantheon Basel 2015.