Praga Piccolo, Československo 1926
Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 824 cm³,
vrtání 54,0 mm, zdvih 90,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování,
výkon 9,0 kW (12,5 k) při 2800 ot/min,
mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm,
vnější rozměry: délka 3400 mm, šířka 1320 mm, hmotnost 640 kg,
maximální rychlost 70 km/h.
Vůz Praga Piccolo 6.série (P6). Uvedený motor měly série P4, P5 a P6, vyráběné roku 1926, celkem postavili 1500 vozů Piccolo
s tímto motorem. Popis v muzeu uváděl: osobní automobil s kapalinou chlazeným čtyřdobým čtyřválcovým
motorem SV umístěným podél za přední nápravou a s pohonem zadních kol. Zdvihový objem 824 cm³, výkon 9,2 kW
(12,5 k), maximální rychlost 70 km/h. Uzavřená čtyřmístná dvoudveřová karoserie - tudor. Vystaveno laskavostí pana Jaroslava
Doležala.
Na menších snímcích je vůz na závodu Zbraslav-Jíloviště 2007, měl startovní číslo 80, jezdec Jaroslav Doležal.
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2014 + Zbraslav-Jíloviště 2007.
|