Audi 10/26 PS, Německo 1911

Třídveřový čtyřmístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod IOE, objem 2612 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 130,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 19 kW (26 koní) při 1800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2900 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, pohotovostní hmotnost 1400 kg, maximální rychlost 70 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Popis v muzeu uváděl: Českou automobilovou historii nevytvářely pouze vozy domácí produkce, významné místo v ní vždy měly i dovezené automobily zahraničních výrobců, které v období před 1. světovou válkou na českých silnicích nad domácími výrobky dokonce početně dominovaly. O tom, že automobilisté v českých zemích vybírali prozíravě, svědčí i další "nej" ze sbírky NTM - nejstarší ve světě existující automobil značky Audi. Vůz se dochoval ve vzácně kompletním a původním stavu. Jeho první majitel, RNDr. Paul Pallme-König ze severočeského Kamenického Šenova, ho totiž na začátku 1. světové války v obavě před zrekvírováním rozebral a uložil na půdu svého domu, kde zůstal po více než čtyřicet let. Automobil byl opětovně zkompletován, až když se po smrti svého majitele stal součástí muzejních sbírek.
Osobní automobil s kapalinou chlazeným čtyřdobým čtyřválcovým motorem IOE umístěným podél za přední nápravou a s pohonem zadních kol. Zdvihový objem 2612 cm³, jmenovitý výkon 19,1 kW (26 koní), maximální rychlost 70 km/h. Výrobce: Audi Automobil-Werke G.m.b.H., Zwickau (Cvikov), Sasko, Německo.
Vystavený automobil byl údajně nejstarší dochovaný vůz značky Audi. Uvedený typ 10/26 historie značky ale nezná, podle dostupných historických pramenů vyráběla automobilka Audi modely 10/22 (Typ A) a 10/28 (Typ B), oba měly uvedený motor, ale výkon 22 a 28 koní. Na menších snímcích je stejný vůz v NTM v letech 2004, 2002 a 1987. Tehdy uváděli rok výroby 1909 a popis v roce 1987 uváděl, že se jedná o Typ C 14/35 PS (3564 cm³).
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2013 + 2004 + 2002 + 1987.