Praga Alfa 5/15 HP, Rakousko-Uhersko 1913 (1913-1922)

Třídveřový čtyřmístný faeton, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1130 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 100,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Praga, bez přeplňování, výkon 11,0 kW (15,0 k) při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1100/1100 mm, vnější rozměry: délka 3545 mm, šířka 1400 mm, pohotovostní hmotnost 760 kg, maximální rychlost 55 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Popis v muzeu uváděl: V průběhu první poloviny 20. století působily na území dnešní České republiky vedle mnoha menších výrobců tři velké automobilky, které na domácím trhu navzájem soupeřily o vůdčí postavení. Vedle továren v Kopřivnici a Mladé Boleslavi to byla pražská Praga, založená v roce 1907. Velké domácí automobilky se až do 2. světové války vždy snažily svým výrobním programem pokrýt všechny segmenty trhu. Již v roce 193 tak pražská automobilka Praga nabízela svým zákazníkům vedle několika typů nákladních vozů i tři typy osobních automobilů se čtyřválcovými motory - malý vůz Praga Alfa, dvoulitr Praga Mignon a velký luxusní čtyřlitrový automobil Praga Grand. Vůz Praga Alfa z prvního roku výroby daroval v roce 1946 do sbírek NTM jeho výrobce.
Osobní automobil s kapalinou chlazeným čtyřdobým čtyřválcovým motorem SV umístěným podél za přední nápravou a s pohonem zadních kol. Zdvihový objem 1130 cm³, výkon 11 kW (15 koní), maximální rychlost 55 km/h. Výrobce: První českomoravská továrna na stroje v Praze, automobilní oddělení, Praha, Čechy.
Model Alfa uvedla Praga na trh roku 1913. První a druhou sérii vyráběli pouze v roce 1913, celkem postavili 55 vozů Praga Alfa. Třetí série přišla až v roce 1922. Na menších snímcích je stejný vůz v NTM v letech 2002 a 1987.
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2013 + 2002 + 1987.