Tatra 77 A, Československo 1937 (1935-1938)

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHC, objem 3378 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 5,6, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3250 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, vnější rozměry: délka 5410 mm, šířka 1700 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 1800 kg, maximální rychlost 150 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Popis v muzeu uváděl: Vedle pokračující výroby osobních vozů se vzduchem nebo kapalinou chlazenými motory umístěnými vpředu uvedla v roce 1934 automobilka Tatra na trh nový autombil, který se výrazně vymykal tehdy běžné automobilové produkci. Vůz Tatra 77 měl proudnicovou karoserii navrženou dle nejpřísnějších zásad aerodynamiky a poháněl ho třílitrový vzduchem chlazený vidlicový osmiválec, umístěný za zadní nápravou. Dnes je tento typ považován za nejpozoruhodnější domácí příspěvek světové automobilové historii. V roce 1937 si vůz inovovaného typu Tatra 77a, tedy s objemem motoru zvýšeným na 3,4 litru, koupil stavitel Ing. Radim Matolín z Prahy. Když se jeho stavební firma v následujících letech významně podílela na stavbě budovy Národního technického muzea, bezpochyby netušil, že zde bude právě jeho vůz jednou vystaven.
Osobní automobil se vzduchem chlazeným čtyřdobým vidlicovým osmiválcovým motorem OHV umístěným podél za zadní nápravou a s pohonem zadních kol. Zdvihový objem 3380 cm³, výkon 51,4 kW (70 koní), maximální rychlost 150 km/h. Výrobce: Ringhoffer-Tatra, a.s., Kopřivnice, Československo.
Po modelu Tatra 77 (1934-1935, 101 vozů) přišla roku 1935 Tatra 77 A. Dostala větší motor, rozvor se zvětšil o 10 cm, na čelní stěnu přibyl třetí prostřední reflektor, zlepšila se aerodynamika. Tatru 77 A vyráběli v letech 1935 až 1938 a celkem postavili 154 exemplářů. Na menších snímcích je stejný vůz v NTM Praha v letech 2004 a 2002.
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2013 + 2004 + 2002.