Škoda Superb 2.8 V6, ČR 2003 (2002-2006)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod DOHC, objem 2771 cm³, vrtání 82,5 mm, zdvih 86,4 mm, komprese 10,6, pět ventilů/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 142 kW (193 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 280 Nm při 3200 ot/min, automatická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2803 mm, rozchod kol 1515/1515 mm, vnější rozměry: délka 4803 mm, šířka 1765 mm, výška 1469 mm, pohotovostní hmotnost 1576 kg, maximální rychlost 232 km/h, zrychlení na stovku za 9,4 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Popiska v muzeu uváděla: Návrat demokracie a tržního hospodářství po roce 1989 rychle měnil obraz domácího motorizmu, se stoupající prosperitou přibývalo automobilů, země se stala standardním trhem pro většinu světových automobilek a několik z nich zde dokonce vybudovalo vlastní nové výrobní závody. Mimořádného rozvoje se dočkala automobilka Škoda, od roku 1991 součást koncernu Volkswagen Group a dnes nejúspěšnější průmyslový podnik v zemi. Na domácím trhu osobní vozy Škoda svou popularitu neztratily a na zahraničních si jí svojí kvalitou rychle vybudovaly. Na špičce současného poměrně širokého výrobního programu automobilky stojí od roku 2001 vozy Škoda Superb, z nichž ten vystavený užíval v letech 2003 až 2005 na Pražském hradě prezident České republiky Václav Klaus. Do sbírek NTM vůz daroval jeho výrobce, Škoda Auto, a.s.
Osobní automobil s kapalinou chlazeným čtyřdobým vidlicovým šestiválcovým motorem 2xOHC umístěným podél před přední nápravou a s pohonem předních kol. Zdvihový objem 2771 cm³, výkon 142 kW (192 koní), maximální rychlost 232 km/h. Výrobce: Škoda Auto, a.s., Mladá Boleslav, závod Kvasiny, Česká republika.
Také tento vůz byl jedním z novějších exponátů muzea.
Na posledním snímku je motor Škoda/VW V6 2.8 30V. Motor splňoval exhalační normu EU4. Montoval se do vozů Superb a dalších koncernových vozů, jako například VW Passat. Řez motorem byl vystaven na autosalonu Brno 2003.
Foto: Z.Patera Auta5P, NTM Praha 2013 + Autosalon Brno 2003.