Tatra 57, Československo 1931 (1931-1935)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1155 cm³, vrtání 70,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 4,9, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 13,0 kW (18,0 k) při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3500 mm, šířka 1450 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 780 kg, maximální rychlost 85 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Tatra 57 navázala na typy Tatra 11 a 12. Hlavními konstruktéry nového vozu byli Erich Übelacker a Erich Ledwinka, syn Hanse Ledwinky, technického ředitele automobilky. Největší změnou byl nový větší silnější čtyřválec (T11 a T12 měly dvouválec 1057 ccm) a tuhou přední nápravu nahradilo nezávislé zavěšení předních kol na dvojici nad sebou umístěných příčných listových per. Tatra 57 si vysloužila lidové pojmenování "Hadimrška". Vůz vyráběli v letech 1931 až 1935 a celkem postavili 5997 vozů. Ve své době to byl nejprodávanější vůz Tatra a v roce 1933 tvořila 90 % produkce všech osobních vozů Tatra.
Foto: Z.Patera Auta5P, Muzeum motorismu Znojmo 2016.