Škoda Superb V8 typ 919, Čechy 1940 (1939-1940)

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 3991 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 90,0 mm, komprese 6,2, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 71 kW (96 koní) při 3500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3400 mm, rozchod kol 1460/1500 mm, vnější rozměry: délka 5700 mm, šířka 1800 mm, výška 1750 mm, pohotovostní hmotnost 2180 kg, maximální rychlost 135 km/h.

Čtyřlitrový kapalinou chlazený osmiválec do V s ventilovým rozvodem OHV patří k největším mladoboleslavským automobilům. Měl třístupňovou převodovku se zpátečkou a rychloběhem, hydraulické brzdy a vážil 2,2 tuny. Vůz měl spotřebu 20 až 24 l/100 km. Superb se vyráběl v několika sériích, většina vozů Superb měla řadové šestiválce, pouze uvedený typ 919 byl vybaven osmiválcovým motorem. Vyráběl se v letech 1939 až 1940 a celkem bylo postaveno pouze 10 vozů, všechny jako limuzína.
Popis v muzeu uváděl: Luxusní vlajková loď celé modelové řady: Škoda Superb 4000 typ 919 s osmiválcovým vidlicovým motorem. Deset exemplářů bylo vyrobeno ještě před vypuknutím druhé světové války. Šestiválcová varianta Superb 3000 se vyráběla ve velkém počtu také jako vojenské vozidlo.
Na prvním z nejmenších snímků (z roku 2003) stojí v pozadí pan Černý, mistr restaurátorské dílny muzea Škoda.
Foto: Z.Patera Auta5P, Škoda Muzeum 2013 + 2003 + Autosalon Brno 2005.