Praga Golden, Československo 1937 (1937-1938)

Čtyřdveřová sedmimístná limuzína, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod SV, objem 3915 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 115,0 mm, komprese 6,0, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 59 kW (80 koní) při 3000 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, alternativně mechanická třístupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 3500 mm, rozchod kol 1390/1410 mm, vnější rozměry: délka 5800 mm, šířka 1800 mm, výška 1700 mm, pohotovostní hmotnost 2140 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V letech 1935 až 1938 byl nejluxusnějším modelem značky Praga typ Golden. Vyráběli jej ve třech sériích a celkem postavili asi 140 vozů (jiné prameny udávaly až 185 vozů). Některé prameny uváděly výkon 78 koní při 3500 ot/min.
V koutě první haly bratislavského muzea dopravy stálo několik veteránů ve stavu před renovací nebo ve stavu částečné renovace. Uvedený automobil Praga Golden působil nejkomletnějším dojmem z těchto vozů "v nálezovém stavu."
Foto: Z.Patera Auta5P, Múzeum dopravy Bratislava 2016.