Praga Piccolo P201, Československo 1932

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 995 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 88,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 16 kW (22 koní) při 3200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1190/1200 mm, vnější rozměry: délka 3930 mm, šířka 1500 mm, výška 1550 mm, pohotovostní hmotnost 960 kg, maximální rychlost 85 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1932 dostala litrová Piccola silnější motor a změnil se název výrobních sérií. Stalo se tak kvůli paralelní výrobě právě klasického modelu s „americkým“ typem Piccolo P21 (1.5 litru). Během tří let (1932-1934) byly produkovány modely P201 až P205, každá po 500 vozech (celkem 2500 exemplářů). Od série P203 měl vůz novou masku. V muzeu uváděli výkon motoru 28 koní.
Na Retro Prague 2005 měl vůz startovní číslo 33, jezdec ing. Pavel Bobrík, Slovensko.
Foto: Z.Patera Auta5P, Múzeum dopr. Bratislava 2016 + Retro Prague 2005.