Bugatti 57 TT Competition, Francie 1935 (1935-1937)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 3257 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,0, dva ventily/válec, karburátor Zenith/Stromberg, bez přeplňování, výkon 99 kW (135 koní) při 4800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3300 mm, rozchod kol 1350/1350 mm, vnější rozměry: délka 4000 mm, šířka 1630 mm, pohotovostní hmotnost 1350 kg, maximální rychlost 165 km/h, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 39,0 s. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Jeden z modelů řady Bugatti 57 druhé série (1935-1937), uvedený automobil měl dvoumístnou karosérii roadster.
Popis v muzeu uváděl: Bugatti T57 TT Competition (Serie 2), rok výroby 1935, řadový osmiválec, dva vačkové hřídele v hlavě, objem 3,3 litru, 135 PS, čtyřstupňová částečně synchronizovaná převodovka. Uvedené provedení "Bugatti 57 TT Competition" bylo poprvé vystaveno na autosalonu v Paříži 1935 jako ukázkový (demonstrační) vůz. Zde vystavený automobil byl postaven na upraveném standardním podvozku modelu 57 (podvozek číslo 57449), který byl dodatečně zkrácen a přizpůsoben pro použití karosérie "TT Competition". Ve vystaveném voze byl originální motor číslo 340, původně použitý v podvozku 57449 a delší dobu používaný ve voze s podvozkem 57335-2, který má dnes aerodynamickou dvoudveřovou karosérii kupé, z továrny Bugatti byl ale původně vyexpedován jako "TT Competition".
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum AutoVision 2016.