Bugatti Type 57 S Jean Bugatti Showcar, Francie 1936

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 3257 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 100,0 mm, dva ventily/válec, Stromberg, bez přeplňování, výkon 121 kW (165 koní) při 5500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3300 mm, rozchod kol 1350/1350 mm, maximální rychlost 200 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Uvedenou karosérii roadster navrhl v roce 1936 Jean Bugatti, zvláštností byla zcela zakrytá přední kola s natáčecími blatníky. Postavili jediný exemplář. Různé prameny udávaly výkon motoru typu 57 S od 160 do 180 koní.
Popis v muzeu uváděl: Bugatti T57 S Jean Bugatti Demo-Showcar, výroba 1936, řadový osmiválec se dběma vačkovými hřídeli, 3300 ccm, 165 PS, čtyřstupňová převodovka. V roce 1936 karosoval Jean Bugatti uvedený roadster, který sklidil uznání na mezinárodních autosalonech. Typ 57 S Roadster byl "Demo-Showcar" a nedošlo k jeho sériové výrobě. Byl to první koncepční automobil (prototyp), postavený pouze pro automobilové výstavy. Vystavený exemplář je věrná kopie (replika), vyrobená pod vedením muzea Autovision. Poslední stopa původního vozu je z roku 1954, kdy měl karosérii Barchetta. Krátce nato byl ukraden a dodnes je považován za ztracený.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum AutoVision 2016.