Mazda RX-7, Japonsko 1992 (1991-1996)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený dvoukomorový (K2) motor s rotujícími písty (Wankel), objem 1308 cm³, komprese 9,0, vstřikování Nippon, přeplňování dvěma turbodmychadly Hitachi, výkon 187 kW (255 koní) při 6500 ot/min, točivý moment 294 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2425 mm, rozchod kol 1460/1460 mm, vnější rozměry: délka 4295 mm, šířka 1750 mm, výška 1230 mm, pohotovostní hmotnost 1300 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 5,3 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 25,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Třetí generaci modelu RX-7 vyráběla Mazda v letech 1991 až 2002 postupně ve třech sériích. Prvních pět sérií spadalo pod první a druhou generaci, třetí generace RX-7 začínala šestou sérií (1991-1996, výkon 255 koní), pokračovala sedmou sérií (1996-1998, 265 koní) a končila poslední osmou sérií typu RX-7 (1999-2002, výkon 280 koní). Všechny série měly motor Wankel Mazda 13B-REW se vstřikováním a dvěma turbodmychadly.
Popis v muzeu uváděl: Mazda RX-7 FD, sportovní kupé, výroba 1991-2002, dvoukomorový Turbo Wankel 13B REW, boční sání, 2x654 ccm, 255 PS, později 280 PS, pětistupňová mechanická nebo čtyřstupňová automatická převodovka. Typ RX-7 FD byl třetí generací úspěšné řady RX-7. V roce 1998 zvýšili výkon na 280 koní. Nový podvozek vycházel ze závodních vozů a zlepšil jízdní vlastnosti. Závodní model Mazda 787B vyhrál závod 24 hodin v LeMans 1991.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum AutoVision 2016 + Mazda.