Mazda RX-7, Japonsko 1982 (1981-1983)

Třídveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený dvoukomorový (K2) motor s rotujícími písty (Wankel), objem 1146 cm³, komprese 9,4, karburátor, bez přeplňování, výkon 85 kW (115 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 152 Nm při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2420 mm, rozchod kol 1420/1400 mm, vnější rozměry: délka 4320 mm, šířka 1670 mm, výška 1260 mm, pohotovostní hmotnost 1045 kg, maximální rychlost 200 km/h, zrychlení na stovku za 8,9 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 30,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Kupé Mazda RX-7 první generace vyráběli postupně ve třech sériích v letech 1978 až 1985. Po první sérii přišla v roce 1981 druhá série (na snímcích), tu prodávali do roku 1983. Technické údaje druhé série pro Evropu udávají zvýšený výkon ze 105 na 115 koní DIN (možná jen papírově, dynamika vozu zůstala shodná a výkon japonské verze se nezměnil). V letech 1983 až 1985 následovala ještě třetí série. Celkem postavili více než 474 000 vozů první generace RX-7. V Japonsku se model RX-7 prodával jako Mazda Savanna, některé verze dokonce s turbodmychadlem. Nevýhodou Wankelova motoru byla vyšší spotřeba 11 až 18 litrů/100 km.
Popis v muzeu udával: Mazda RX-7, sportovní kupé, výroba 1978-85, dvoukomorový motor Wankel 12A, 2x654 ccm (správně mělo být ale 2x573 ccm), 115 PS, pětistupňová převodovka. První model úspěšné řady RX-7 s novou koncepcí, individuálními tvary karosérie a celoskleněným zadním odklopným víkem. Právě tato první generace se kvůli svým puristickým liniím, snadnému ovládání a poměrně dobrému výkonu stala bestsellerem, hlavně v USA.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum AutoVision 2016 + archiv Auta5P.