auta5p.eu  
Auta5P  
Popis vozu   English Deutsch Français Russian návrat  

snímek auta

Citroën GS Birotor, Francie 1973 (1973-1975)

Čtyřdveřový pětimístný fastback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený dvoukomorový (K2) motor s rotujícími písty (Wankel), objem 995 cm³, komprese 9,0, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 79 kW (107 koní) při 6500 ot/min, točivý moment 137 Nm při 3000 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2552 mm, rozchod kol 1427/1348 mm, vnější rozměry: délka 4120 mm, šířka 1644 mm, výška 1370 mm, pohotovostní hmotnost 1140 kg, maximální rychlost 175 km/h, zrychlení na stovku za 14,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 34,1 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a hydropneumatické pérování, vzadu podélné závěsy a hydropneumatické pérování, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Po zkušební sérii vozů M35 (1969-1971) byla v letech 1973 až 1975 vyrobena druhá verze vozu Citroën s motorem Wankel. Do karosérie modelu GS byl zabudován dvoukomorový motor Wankel, opět vyrobený lucemburskou společností Comotor. Celkem postavili 847 vozů GS Birotor. Motor Wankel se ale neosvědčil, trpěl značnou poruchovostí, měl vysokou spotřebu benzínu i oleje a vysoké ovzduší znečišťující emise. Evropské automobiky na další vývoj tohoto motoru rezignovaly. Nadále jej používala pouze japoská Mazda a malosériově jej stavěli v Rusku (tehdy v SSSR) pro policejní vozy Lada. Podrobnější technický popis viz obrázek z časopisu Svět Motorů.
Popis v muzeu udával rok výroby 1972 (vůz byl ale představen až na podzim 1973). Dále popis uváděl: Typ Birotor byl špičkovým modelem řady GS. Jeho dvoukomorový motor Wankel dodávala firma Comotor (joint venture mezi NSU a Citroën). Pohonný agregát byl třetí generací motorů NSU Wankel a vznikl dalším vývojem agregátu NSU Ro80, měl vylepšené chlazení a další změny. Citroën se snažil všechny exempláře zkušební série GS Birotor (stejně jako u typu M35) odkoupit zpět, aby nemusel zajišťovat pro tyto vozy náhradní díly.
Na poslední fotografii je dvoukomorový motor Wankel Comotor 624, vyrobený roku 1971 lucemgurskou společností Comotor s výkonem 107 PS. Motor byl jedním z agregátů Wankel NSU třetí generace. Plánovalo se použití tohoto motoru do řady automobilů, nakonec jej ale montovali pouze do vozů Citroën GS Birotor. Použil jej ještě holandský výrobce motocyklů Van Veen do svého modelu OCR 1000.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum AutoVision 2016 + Citroën.

snímek auta
snímek auta
snímek auta
snímek auta
snímek auta
snímek auta

  © AUTA 5P (auto ID 23041) nahoru