Lamborghini Urraco P 250, Itálie 1974 (1974-1976)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHC, objem 2463 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 53,0 mm, komprese 10,4, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 162 kW (220 koní) při 7500 ot/min, točivý moment 225 Nm při 5750 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1450/1470 mm, vnější rozměry: délka 4250 mm, šířka 1765 mm, výška 1160 mm, pohotovostní hmotnost 1270 kg, maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 6,9 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 26,8 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Kupé Urraco představili roku 1970, sériová výroba byla zahájena v roce 1972.. Karosérii vozu navrhl Marcello Gandini ze studia Bertone. Před zadní nápravou napříč umístěný osmiválec poháněl zadní kola. "Malé Lambo" bylo odrazem své doby, snahou firmy bylo uvést na trh také levnější model. První vozy nesly označení P250 (2.5/220 k), později nabídku rozšířily modely P200 (2.0/182 k, jen pro italský trh) a P300 (3.0 DOHC/250 k). Postupně modernizovaný model Urraco vyráběli do roku 1979, celkem postavili 795 vozů (všech tří typů dohromady). Místo zadního okna měl vůz žaluzie.
Na dalších fotografiích je motor L240, který montovali do vozu Urraco P250. Je to vidlicový osmiválec s jedním vačkovým hřídelem v každé řadě válců (OHC, SOHC) a má čtyři dvojité karburátory Weber. Dával 220 koní při 7500 ot/min. Veškeré příslušenství, jako alternátor, vodní pompa a kompresor klimatizace, bylo uloženo mezi válci. Verze pro USA měla kvůli sníženým exhalacím výkon snížen na 180 koní.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Lamborghini 2012.