Lamborghini Miura P 400 SV, Itálie 1972 (1971-1972)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 3929 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 62,0 mm, komprese 10,7, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 283 kW (385 koní) při 7850 ot/min, točivý moment 399 Nm při 5750 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1412/1541 mm, vnější rozměry: délka 4390 mm, šířka 1780 mm, výška 1100 mm, pohotovostní hmotnost 1305 kg, maximální rychlost 290 km/h, zrychlení na stovku za 4,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 23,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Vůz dostal jméno po španělském šlechtiteli bojovných býků, kterým byl Eduardo Miura ze Sevilly. Model Miura se stal senzací ženevského autosalonu 1966: agresivní karosérie, kterou navrhl Bertone, příčně ve středu vozu uložený dvanáctiválec, závodní podvozek. Ferruccio Lamborghini tímto typem vstoupil mezi výrobce supersportovních vozů, jakými byli Ferrari, Maserati nebo Aston Martin. Verze SV (Super Veloce), vyráběná v letech 1971 až 1973, byla posledním a nejsilnějším provedením, s rychlostí až 290 km/h. Celkem v letech 1966 až 1973 postavil Lamborghini 763 vozů Miura, stopadesát z nich bylo Miura SV (měla motor o výkonu 385 koní a nové zavěšení zadních kol).
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Lamborghini 2012.