Ferrari 750 Monza, Itálie 1954

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 2999 cm³, vrtání 103,0 mm, zdvih 90,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 184 kW (250 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 272 Nm při 4800 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2250 mm, rozchod kol 1278/1284 mm, vnější rozměry: délka 4165 mm, šířka 1651 mm, výška 1054 mm, pohotovostní hmotnost 760 kg, maximální rychlost 265 km/h, zrychlení na stovku za 5,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Uvedený vůz jel roku 1954 závod Carrera Panamericana, řídil jej Giovanni Bracco, pak byl prodán do Švédska. Poté se dostal do Velké Británie, kde při renovaci v roce 1993 dostal anglický dvoulitrový motor Hall&Fowler (odpovídající motoru Ferrari 500) o výkonu 180 koní. Pak se zúčastňoval závodů historických vozů. Uvádím údaje původního vozu, u vystaveného exponátu byly uvedeny údaje neoriginálního dvoulitru (na posledním snímku). Vlastníkem vozu byla Collezione Brevini.
Závodní vůz měl hliníkovou karosérii (Scaglietti), vpředu nezávislé zavěšení a vinuté pružiny, vzadu nápravu DeDion a listové pero, pneumatiky vpředu 5,50x16 a vzadu 6,00x16. V letech 1954 a1955 vyrobili v továrně Ferrari 31 závodních vozů 750 Monza.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Casa Enzo Ferrari 2012.