Maserati A6GCS Sport 2000, Itálie 1955

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 1986 cm³, vrtání 76,5 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 125 kW (170 koní) při 7300 ot/min, točivý moment 194 Nm při 5600 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2310 mm, rozchod kol 1335/1220 mm, vnější rozměry: délka 3840 mm, šířka 1530 mm, výška 860 mm, pohotovostní hmotnost 740 kg, maximální rychlost 235 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vůz byl původně jedním ze čtyř kupé A6GCS Berlinetta Mille Miglia s karosérií od Pinin Fariny z roku 1954. V roce 1955 se vůz vrátil do továrny Maserati a dostal novou karosérii Barchetta (dvoumístný roadster), kterou postavil Fiandri v Modeně. Původní šasi č.2057 dostalo nové číslo 2086 a vůz dostal silnější modernizovaný motor A6GCS MM. Inovovaný vůz se zúčastnil řady závodů, jezdil s ním také Luigi Musso. Od roku 1968 vůz vlastnili Guiido a Franco Artomovi (Artom Collection).
Vůz měl dvoukotoučovou spojku, vpředu nezávislé zavěšení, vzadu tuhou nápravu, kola 4.50x19 a pneumatiky 6.00x16.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museo Casa Enzo Ferrari 2012.